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    綜合新聞
    輪胎漲價漲瘋了,再不囤貨來不及了!
    文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2024-03-19)          

    據不完全統計,進入三月以來,輪胎企業的漲價通知已經發布了至少23張漲價通知,中策、玲瓏、三角等頭部輪胎企業的名字都赫然在列。如果算上2月的漲價通知,近一個月,國內輪胎市場的漲價單已逼近30張!

    而自3月15日開始,輪胎行業的漲價通知至少每天3張;3月19日一天漲價通知就多達9張!多家頭部企業在一個月內發布了2張漲價通知!然而這只是本輪漲價潮的開始——接下來,隨著成本價格越來越高,輪胎價格只能漲得更瘋、更猛!

    5天,19張漲價通知單,輪胎價格飆升4%

    2024年輪胎漲價潮從什么時候開始的?3月14日。

    自3月14日開始,國內輪胎市場在不到5天內迎來了至少19張漲價通知,漲價幅度普遍在2%-4%。宣布漲價的幾乎都是頭部輪胎企業,從這一點可以推測出目前國內市場熱銷的產品仍集中在品牌第一梯隊。

    產品方面,利潤空間更受原材料價格影響的卡車胎市場漲價通知最多。從所收集到的3月漲價通知來看,卡車胎的漲價通知單數量占到了4成!中策、玲瓏、浦林成山、通用等頭部輪胎企業都預告了自己即將對全鋼胎產品漲價的消息。

    為啥輪胎企業突然扎堆漲價?與目前瘋漲的原材料價格和市場環境直接相關!

    原油價格飆升半年最高

    隨著原油供應因俄烏沖突升級減少,美國成品油庫存降低等利空因素影響。原油市場陷入恐慌,2024年3月18日,紐約交易所的原油價格恐慌性上漲至每桶82美元以上,達到了近6個月以來的最高點。

    截至3月19日上午,WTI紐約原油價格、布倫特原油價格、迪拜原油期貨價格已分別上漲至每桶82.16、86.89和85.21美元,均較前一交易日每桶價格上漲了1美元。

    而汽油裂解價差已逼近升值近7個月的最高水平而業內人士稱,原油價格的上漲只是開始,隨著俄烏沖突可能迎來的新一輪升級,以及全球用車高峰的來臨,油價只會攀升到更高的水平。而是否會出現2022年時的每桶百元以上的水平,誰也說不準。

    原油價格不僅在影響運費,也在影響炭黑等與輪胎制造成本息息相關的原材料價格。

    炭黑價格重回每噸10000元

    2月下旬開始,炭黑價格幾乎每天都在上漲,不到1個月,炭黑價格重新回到了每噸1萬元以上。生意社數據顯示,2024年3月19日炭黑基準價已達到每噸10300元,與2月下旬的每噸9700元相比已經上漲了6%。

    然而,炭黑不是唯一給予輪胎企業成本壓力的原材料。天然橡膠每天4%的價格瘋漲正在給胎企成本更強烈地沖擊。

    天然橡膠一天暴漲4%

    2024年3月8日,天然橡膠價格迎來暴漲,3.82%、3.29%、5.97%,今天的高漲幅之下,3月19日的天然橡膠價格已經接近每噸16000元。11天每噸漲價2000元——輪胎企業近兩周僅在天然橡膠一項成本花銷上就上漲了15%。

    炭黑價格漲4%,天然橡膠價格漲15%,輪胎企業生產成本至少在半個月內上漲了9%;再回頭看看輪胎漲價幅度,還不到5%,遠不足以抵消成本壓力。

    當然這也意味著輪胎價格還有更多的上漲空間。

    輪胎企業加速漲價

    不僅是現在的漲價不足以彌補利潤損失,隨著原材料價格繼續走高,輪胎企業遭受的成本沖擊只會越來越大。為了盡快恢復利潤,輪胎企業大概率會在未來加速推動價格上漲。一家企業多款產品連續漲價的情況可能很快就要發生。

    尤其是用料更多,更依賴于原材料價格決定利潤空間的TBR輪胎產品,只會迎來更瘋狂地漲價。盡管每次可能只漲價2%,但是3個2%的漲價幅度疊加,2個月后每條輪胎的進貨價格可能就多出近百元錢!

    這不是危言聳聽,這是即將發生的事情。

    可能會有批發商嗤之以鼻,認為自己在之前的經銷商、零售商大會囤夠了貨,完全可以等到年中路演、促銷,價格下來的時候才進貨!

    大哥大姐們!醒醒吧!再不進貨來不及了!

    今年不是2023年,輪胎市場已經回暖,你的庫存支撐不到那一天了,等年中再進貨?你可能要多花近十萬元囤貨?

    市場需求、利潤擴大,推動輪胎價格加速瘋漲

    在近日對經銷商的電采中,大多數經銷商都顯得比去年樂觀起來。認為今年的市場行情,尤其是大車胎市場行情明顯好于2023年。

    經濟的復蘇讓輪胎市場逐步重回2019年之前的正軌。

    而經銷商的庫存周轉數據也釋放出了相同的信號。2023年3月14日當中,全鋼胎庫存周轉天數已經下降到41天左右。如果您覺得還在高位,那么對比一下2月的庫存流動天數就會發現,進入3月后,全鋼胎的流動天數已經快了5天。大車胎市場的購買能力正在加強。

    而開工率方面,進入三月,輪胎廠的大車胎開工率再度飆升回70%以上,這一高開工率在近三年都實屬罕見,足以見得當前TBR市場需求的旺盛程度!

    市場轉暖,庫存消化能力增加,更多的購買為輪胎漲價做好了鋪墊。

    第二,輪胎企業需要漲價來刺激利潤上漲。2023年,輪胎企業普遍呈現出利潤的翻倍上漲,看似不錯但還不夠。2021年到2022年的兩年間,不少輪胎企業的盈利下滑嚴重,甚至出現虧損。而2023年的凈利潤收入不足以彌補前兩年的利潤損失。

    因此,不少輪胎企業有意借助此次漲價潮來拉升利潤水平,實現更高盈利。此外,這些盈利也可以部分回填企業過去三年對產能、產品高達數十億元的投資。因此,企業沒有理由不把握住市場需求旺盛之下漲價浪潮帶來的盈利機會。

    別說廢話,趕緊備貨

    所以在迎來更多漲價通知前,輪胎經銷商還是趕緊掏錢備貨。今天手里的錢可以買1000條輪胎,沒準1個多月后只能買900條輪胎,還沒現貨!

    而輪胎生意最怕啥?沒貨!

    尤其是一線品牌的輪胎,最值得囤貨。

    從媒體采訪中可以看到,當下頭部輪胎企業的開工率幾乎都在80%以上,訂單已是供不應求!如果現在還不抓緊下大單,一個月后下單輪胎到庫就更是遙遙無期!

     

    (原創,責任編輯:晨晨)

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