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    市場渠道
    輪胎越耐磨,生意越完蛋
    文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2024-03-19)          

    隨著輪胎制造工藝的逐漸提升,對于卡車輪胎最重要的耐磨性能也在逐漸刷新人們對此的認識。什么30萬、40萬、50萬、60萬、70萬等等。就差拿著大喇叭沖著消費者喊,使勁用不要錢!我們姑且認為這些耐磨性能都是真的,輪胎使用壽命那么長消費者可是樂壞了呀,但做輪胎生意可就不一定了。

    耐磨,車主笑開顏

    對于車主來說,行駛里程的增加,當然是一件令人喜笑顏開的事情,一條輪胎可以使用到車報廢。省下來多少成本,確實宣傳耐磨對于增加市場聲量有巨大的作用。大車司機開車就是為了掙錢,降低換輪胎的成本就是在增加拉貨的利潤。至于其他的都是次要的。這也是為什么便宜成為了中國卡客車輪胎暴打外國品牌的金箍棒。

    但是連年的道路安全事故也讓貨車司機開始反省安全的重要性,畢竟錢重要還是命重要,輪胎企業也在逐漸的認識到耐磨的同時也要兼顧其他性能,便宜不再是唯一解。但便宜依然是重要因素,這就會造成一個問題,耐磨性能與價格直降沒有必然的聯系,什么輪胎都可以說自己挑戰多少多少萬公里。所以就造成了很多的貨車司機討厭宣傳耐磨,認為都是噱頭。


    耐磨,輪胎生意機會變少了

    使用里程越長就意味著輪胎更換頻率越低,在當下輪胎產能大爆發的背景下,必將為企業帶來巨大的庫存壓力。輪胎使用里程達到了50萬公里,一般的貨車每年可以跑上10-20萬公里,一條輪胎基本可以用上3-5年,貨車3-5年換一次輪胎?按照通常情況這么10年左右貨車也該報廢了,這中間輪胎竟然也不需要換一次。隨著輪胎質量越來越好,行駛里程越來越長,輪胎替換市場將發生變革。輪胎企業產能越來越大,市場越來越??;經銷商完不成銷售業績,零售店生意少的可憐。


    卡客車輪胎排行榜|2024》 鏈接:https://mp.weixin.qq.com/s/MRavCD3LcVPZTeI_evcspA


    擺脫低價,再提耐磨

    中國卡客車輪胎在制造之初,就開始以低價迅速占領市場,這也符合了司機對輪胎的一些訴求,為了賺取更多的利潤首先就是要盡可能地壓低成本,便宜耐磨抗造的卡客車輪胎自然成了首選。這也是外資輪胎品牌在中國TBR市場競爭力較差的原因之一,沒有抓住中國卡客車輪胎客戶的痛點,做到有的放矢,始終堅持自己企業的價值觀和企業理念,最終的結果就是在中國卡客車輪胎市場被中國品牌逼得節節敗退,甚至部分企業敗退出了中國市場。

    大家都知道,現在的輪胎市場極度混亂,輪胎人極度內卷,從價格到服務,幾乎都是能多低就多低。對此不少輪胎企業都開始沖擊高端,差異化競爭,避開殘酷的價格戰。如果沒有了高端高品質產品,那就只剩價格戰了。所有的輪胎人會把輪胎的品質、安全統統拋在腦后。什么質量不好、不靜音統統不叫事。怎樣節省成本壓低價格,為此不惜以品質和安全為代價也在所不惜。只要做到價格比別人低就好。

    所以,雖然輪胎企業在努力擺脫以前的各種偏見,但是市場需求依舊是追求短期效果,超長耐磨性能不明顯也不利于輪胎生意的持續。目前的卡客車輪胎市場就已經競爭激烈,達到了你死我活的地步,最后一定不會有好的結果。

    (責任編輯:Caite)


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