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    產品科技
    多地大雪,必換的冬季胎
    文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2024-02-05)          

    中央氣象臺2月4日10時繼續發布暴雪橙色預警:預計2月4日14時至2月5日14時,安徽中北部、江蘇中北部、山東中南部等地的部分地區有大雪,其中,江蘇北部、山東半島東部等地的部分地區有暴雪(10~12毫米)。上述地區新增積雪深度2~6厘米,局地可達10厘米以上。

    普降大雪,春運SOS

    春運路上下大雪,很多的高速都堵車封閉,鐵路航空都受到影響,氣溫突降輪胎的性能也肯定也會受影響,尤其是本該溫暖的南方地區也在大學和冬雨中瑟瑟發抖,安裝了冬季胎的車主顯然在路上會更加安全。


    據國際標準,氣溫7℃是一個零界點,當冬天天冷氣溫下降到7℃時,就會導致輪胎橡膠變硬、舒適性下降、抓地力變弱,剎車距離變長,最終導致危險增大。而冬季胎就是專門針對低溫下提升輪胎安全的解決方案。


    全季胎不能替代冬季胎

    近些年全季胎大火,很多人都有全季胎會替代冬季胎的誤解。全季胎主打全季節使用,但目前的全季胎技術還無法徹底淘汰冬季胎。全季胎考慮到低溫使用,在低溫的情況下會比夏季胎的性能好。但是和真正的冬季胎比較還是有差距。在冰天雪地的東北地區,冬季胎的性能也僅僅剛剛能滿足行車需要,而全季胎在面臨極端情況下,可能就顯得力不從心了。


    1、米其林新冰馳

    新冰馳冰雪升級版具備了卓越的冰雪抓地力和持久出色的冰雪性能,得益于全新升級的膠料配方和花紋設計,新輪胎采用創新磨研聚合材料配方,隨著輪胎逐漸磨損將形成特殊致密微孔,利于吸附冰面水膜,在雪地上形成強力刮雪效果,顯著提升輪胎的抓地能力。


    在持久性能方面,新冰馳冰雪升級版通過全胎面軟膠設計,確保輪胎歷經多個酷寒冬季考驗后,仍能始終發揮其優異的冰雪抓地性能。同時,新的持久花紋設計也有利于輪胎的持久使用,即使花紋磨損至3-4毫米,花塊及溝槽的形態依然能夠與新胎保持高度一致,從新到舊發揮卓越性能。


    2、普利司通冰銳客XG02

    普利司通XG02是冰銳客系列入華以來的第六代產品,和前作相比,XG02在輪胎表面采用了更寬大的細縫花紋塊以提升接地面積增加摩擦力,同時將細縫花紋塊的間隔縮小達到提升剛性的效果。胎面中央的花紋塊采用W型設計,保證花紋塊在制動過程中有更好的支撐,減少蠕動,提升制動性能。

    另一方面,由于以往發泡橡膠的氣室需要新胎磨損一段時間后才能發揮作用,XG02進行了全新的胎面處理,使得輪胎在新胎階段就能夠讓細微氣室消除水膜,降低安全風險。這一系列的改良設計使得XG02在冰路制動距離和濕路制動距離上相比XG01分別縮短了10%和7%。


    3、鄧祿普WINTER MAXX02



    WINTER MAXX02 運用4D創新納米級設計,研發出“超密著納米百適橡膠”,更貼合凍結路面,帶來更有效的制動,同時新研發的“MAXX銳鋒胎面花紋”,進一步強化了冰凍路面的制動性能。鄧祿普運用“超密著納米百適橡膠”及“MAXX銳鋒技術”,大幅提升冰面制動性能及雪上、冰沙路面性能,自在掌握冰雪,自由暢意前行。

    (責任編輯:Caite)

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