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    市場渠道
    幾經變革,輪胎零售未來在何方?
    文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2022-07-27)          

    輪胎零售作為直接跟客戶接觸的行業,受到外界因素影響和新鮮事物的機會會更多。不同于渠道都是內部人之間交易,外來勢力資本進入輪胎行業首先就是瞄準的輪胎零售。

    輪胎傳統零售被逼進死角

    近期,疫情在全國多地爆發,瞬間席卷了輪胎市場,輪胎店的上帝客戶都躲在家里不敢出來。這時輪胎店就別提進店率了,甭管是誰只要進店都叫爸爸。因為根本就沒客戶,沒生意。要知道輪胎店開一天就得付一天的租金,所以輪胎店老板的心都是在滴血。這還是能正常開門的,如果涉及疫情的地區,那輪胎店老板真的只有哭了。

    如果說前幾年的輪胎電商只能靠著低價忽悠忽悠貪便宜的車主?,F在可就完全不一樣了,在整體經濟增長乏力的情況下,汽后市場成為了資本們的香餑餑。不僅撒錢鋪線下門店,更是仗著資本到處收兵買馬,輪胎店們都面臨一個選擇,要不被電商招安,要不自己想辦法找出路。汽車行業、終端市場都無法給輪胎零售創造希望。

    “量利雙降”下輪胎市場實慘已成無法改變的事實,輪胎電商卻在拖大規模,很多人不理解。其實就跟股票一樣,通常這個行為叫抄底,疫情之下,大家都不好過,目標也就一降再降,這就好比一個破產的大老板遇到了小商販,小商販邀請大老板一起創業,如果大老板沒有破產,他可能看都不會看小商販一眼,現在就是這個情況,輪胎店瀕臨死亡,只要施舍小利,就能或者平時一座金山都換不來的效果。


    加盟連鎖抱大腿,結果大腿折了

    據了解,近幾年,汽后市場的連鎖如雨后春筍般發展。但是這些汽服連鎖并不靠譜,近些年跑路的汽服連鎖數不勝數,包括莊里車、怪車坊、車司令、車總管、馬立可汽車中心等。這些連鎖在收取加盟費之后,就消失了。加盟商們到處維權無果,就比如有網友投訴石家莊莊里洗車連鎖店跑路,儲值卡不讓用。資料顯示,河北莊里車汽車服務有限公司成立于2017年3月28日,擁有39家門店。而現在該公司已失聯,加盟商們正準備抱團維權。

    輪胎零售的龐氏騙局比比皆是

    陷如今,輪胎零售行業的窘境盡人皆知,那些無良連鎖品牌便伺機而動,頻頻給輪胎店主們畫餅。并且往往都是利用低價來吸引客戶,誘導客戶辦卡,可謂是撈一波就走。在這種模式下,輪胎零售被低價所籠罩,車主、加盟商、獨立輪胎店都是受害者,堪稱毒害輪胎行業的毒瘤。


    新零售會影響輪胎未來行業嗎?

    其實,自新零售的概念被提出,輪胎行業一直有探索新零售的想法。早在2019年,雙星與天貓就在新零售上展開合作。此次合作不同于以往的產品投放電商平臺,而是要參與整個電商生態的建設,以前的電商合作只是幫你賣,你賣的出去賣不出去跟我沒關系,現在這種新零售要求以用戶為中心,供應鏈為核心集中輪胎企業和電商平臺的優勢,讓你從旁觀者變成建設者,對雙方來說都是互利共贏的。

    同樣,2022年1月6日,玲瓏輪胎、騰訊云和華制智能基于此前戰略合作的基礎上簽訂新零售三期合同,三方將整合優勢能力及資源,對玲瓏智慧營銷平臺進行全面升級,通過搭建行業數據中臺、云計算底座等高水平基礎設施,打造輪胎行業數字化轉型標桿。

    輪胎企業與電商平臺的新零售合作很大程度上將會幫助合作的輪胎門店拓展客戶群,就比如說自2021年8月29日玲瓏輪胎新零售2.0上線以來,玲瓏輪胎開啟了高頻開店模式,不到4個月的時間,連開百余店,玲瓏以平均每天1家店的速度迅速在全國搭建玲瓏養車驛站服務體系,再次展示了玲瓏速度的力量。

    盡管輪胎零售行業依然是魚龍混雜,輪胎店在虧本和虧得更多之間徘徊。輪胎店貿然改變,或加盟或改革業務,都風險極大,畢竟現在行業不景氣,什么事情都有可能發生,輪胎店都在想辦法開源節流,當輪胎門店承受不住壓力時,最先開始的就是門店減員。對于終端市場而言,房租是支出中的大頭,縮小規模也是穩妥的辦法。

    盡管今年輪胎市場史無前例的低迷,但是我們能從這些輪胎店老板身上感覺到他們仍對未來充滿信心。這些輪胎人證明了中國輪胎行業的生生不息。輪胎是一干就是一輩子的事業,哪怕利潤微薄,也是不離不棄。只是希望暴風雨快點過去,還輪胎人一個美好的藍天!


    你的輪胎店今年生意怎么樣?

    A、很好

    B、一般

    C、很差


    輪胎店面臨的最大的困難是什么(多選)?

    A、低價競爭

    B、外來資本

    C、市場低迷

    D、成本高漲

    E、其他


    (原創 責任編輯:Caite)

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